文/笑笑又到了一年一度的购物狂欢节，列位的猫都养到几级了呀？不知道另有没有人记得前几年的兰博基尼5元优惠券，活生生把打折打成了段子。今年的电商显着在汽车这一块下了功夫，相较于此前的补助金额基于厂商指导价，天猫此次补助的诚意肉眼可见。其它平台也不破例，在京东平台上，新宝骏全系车型从10月21日到11月30日都有“1元下订赢大礼”运动，而在整个双11周期（11.1-11.11）里，可以拼手速抢到5.99折的别克阅朗、5.5折的英朗、5折的北京现代昂希诺EV畅行版等等。而到了双11本1的今天，奇瑞瑞虎、吉祥几何C都打出了5折销售的广告，红彤彤的海报，特大的宣传口号，简直是很诱人。

但许多人仍放心不下——电商买车真的靠谱吗？折扣力度天猫作为初代双11的提倡者，已经可以说是身先士卒做出了楷模。百亿购车补助涉及了50多个品牌，100多款车型，补助的力度也很给力。而许多自主品牌，例如宝骏、海马、红旗等，与天猫、苏宁、京东都有互助，直接在平台设立了官方旗舰店。

在双11时期，只需要花几元钱作为订金，就能获得相应额度的现金抵扣券和购车礼包。乐成下单后，在订购时选择的品牌门店就会主动联系你，提醒你去店里试驾、付款和提车。

相较于天猫对于整车的补助，京东汽车剑走偏锋，将重心转移到了线下汽配维修门店——京车会，所以双11的营销重心也放在了自家京车会上。但与整体车市走向相同的是，有庞大优惠、在“五折买新车”运动名单里的的都是一些新能源车，例如吉祥几何C仅售8.28万元，宝骏E100只有2.49万元。

燃油车的优惠就比力小了，全新奥迪Q3轿跑可享受的补助是1.1万元，别克昂科威S的补助则在2万元等。电商优势在汽车电商泛起以前，我们买车的流程是到4S店看车-和销售讨价还价-订车之后举行无尽地等候-提车。

人们不行能每一家店去跑，钻研每一个环节的隐形加价问题，和每一个销售谈最低的价钱再去举行对比。但4S店的这个痛点，恰恰是汽车电商的优势，它们通过渠道的优化和环节的把控来降低成本，并使用互联网信息整合的把报价透明化，相比4s店在出库费、上牌费、服务费等等杂项上巧扬名目，消费者最直观的感受是买车确实自制了，中间环节约去了，利润自然到了消费者手中。而且有时候这家4S店没有的车，那家4S店也许囤了几辆，消费者没有渠道去得知，但电商却可以通过整合资源，提高找车速度，让整个提车的流程加速。

看起来，汽车电商的优势很大，传统4S店在现实里却没有受到很大的攻击，这是由汽车的性质决议的。传统4S店可以将汽车手续，物流，三包，质保售后服务这些问题统统包揽，本着“逃得了僧人逃不了庙”的想法，纵然汽车出了问题4S店不给解决，也可以在店里找到直接卖力人举行协调，但如果是纯电商模式买来的车，总不能跑到总部去拉横幅吧？所以现在汽车电商与线下4S店通常接纳互惠互利的互助模式，由电商引流，再前往4S店举行传统购车流程，既获得了电商优惠，也获得了售后保障。

慎选平台除了天猫、苏宁、京东等电商平台，另有许多专门的互联网购车平台——弹个车、花生好车、51车等也在汽车电商领域中探索，这些购车平台在线下设有直营店或加盟店，消费者下单后可前往提车，借助低首付、多分期的金融方案举行购车。大家都担忧电商没保障，也的简直确发生过了一些这样的事情。曾经有消费者在某个互联网购车平台上购车，花了24万多，却没买到车。

他购置时，导购员告诉他只需要支付一成车价作为首付，还能管理4年的分期付款。”他买了一辆全价33万余元的疾驰，在支付了3.38万元的首付款后，凭据协议每月支付6346元的月供。可是一年之后尾款却没有任何淘汰，这是因为当初签条约的时候，前一年的月供仅为“租金”，并非购车款。

这些藏在广告宣传语里的陷阱，让人猝不及防。类似这样的案例触目皆是，这些平台的主要盈利方式依然是以汽车为载体的融资租赁服务，以汽车为载体通过金融手段变相放印子钱，远比4S店模式的要挣得多。总得看来，汽车电商的模式还不够成熟。新鲜事物简直值得实验，但一定要慎重慎重再慎重，千万别上当受骗了！。

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